什么是遥感、地理信息系统、全球定位系统?简述三者之间的相互关系与作...

概言之，遥感是运用物理手段、数学方法和地学规律的现代化综合性探测技术。全球定位系统，即GPS（Global Positioning System），它是一个中距离圆形轨道卫星定位系统，可以为地球表面绝大部分地区提供准确的定位和高精度的时间基准。该系统是通过太空中的24颗GPS卫星来完成的。

遥感是指非接触的，远距离的探测技术。一般指运用传感器/遥感器对物体的电磁波的辐射、反射特性的探测，遥感影像我们可通过遥感集市云服务平台免费下载或订购的方式获取。GPS是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称。GPS起始于1958年美国军方的一个项目，1964年投入使用。

名称。几个系统的英文简写要清楚～全球定位系统为GPS，地理信息系统为GIS，遥感技术为RS。用途。全球定位系统，具有全天候、高精度和自动测量的特点，主要功能是定位导航。目前广泛应用于军事、测量、交通、救援、农业等领域。

s分别是GIS（地理信息系统），RS（遥感），GPS（定位系统）。GIS从名字表面来看，就是处理地理方面各种信息的一个系统，目前来说，应用方面就是用软件处理各种项目，地图数据的处理，例如农业方面的土地分等定级，产能核算，路径分析，水文分析，还有矿业方面图的处理，简单说其实就是处理各种地图数据。

遥感——就是遥远地看见，她相当于是一个离地面很远的照相机，是在太空中监测地球表面状况用的。全球定位系统——就是为了标明一种事物在哪里？经度纬度高度。地理信息系统——就是把地面的事物信息化，在电脑上进行处理计算。数字地球——百度地图、google earth。

遥感（RS）技术则通过飞行器收集地面物体的电磁辐射信息，用于地球环境和资源的探测。它包括航空遥感和航天遥感，通过遥感器获取信息，可用于气象、资源考察、地图测绘等众多领域，如利用卫星数据监测气候变化和环境变化。全球定位系统（GNSS/GPS/BDS）主要通过卫星提供测距信息，实现精准定位。

简述地图制图学与地理信息系统的联系与区别

地图制图学在理学的范畴上来说，其实应该叫：地图学与地理信息系统。从工学的角度来说应该叫地图制图学与地理信息工程。理信息系统（Geographic Information System或 Geo－Information system，GIS）有时又称为“地学信息系统”或“资源与环境信息系统”。它是一种特定的十分重要的空间信息系统。

区别：侧重方向不同：地图制图学与地理信息系统注重于地理信息系统的理论与地理分析建模等的分析，比如利用地图与GIS进行分析空间的规律等。地图制图学与地理信息工程主要用来建立地理信息软件平台，空间数据的处理以及图形图像的表达等。

地图学与地理信息系统是理科，偏向于软件开发，男生可以从事底层开发，女生一般做二次开发或数据库。

3、简述交叉口延误调查中停车时间法和行程时间法的区别?

交叉口的延误时间，检测方法不同。交叉口的延误时间。停车时间法得到的交叉口延误只包括停车时间，没有计入加速延误和减速延误，行程时间法，各车辆的平均行程时间减去这段行程的自由行驶时间就是交叉口的延误，得到的交叉口延误不但包括停车延误，还包括加速延误和减速延误。检测方法。

总的来说，路段行车延误和交叉口行车延误的调查区别主要在于调查对象、调查方法和调查地点不同。

交叉口延误是指车辆通过交叉口范围的时间延误。调查方法随所需资料不同而不同。

交叉口延误计算公式：延误时间=（车辆数量）×平均车辆停留时间）/3600。交叉口延误计算公式是交通工程领域常用的计算方法。它穿过通过分析交叉口的车辆流量、速度和红绿灯周期等因素来计算交叉口根据延误时间评估交叉口的运营效率。

简述民航法的发展历史

1、世界上第一个与航空有关的法＊规是在1784年出现的。在这一年，巴黎市政＊府发布治＊安＊令：未经批准，不得放飞。这是人类历史上第一个航空法＊令。但这是关于热气球的。与飞机有关的民航法律是在飞机发明很久以后的事了。

2、世界第一部民航法的发表时间是1784年。1784年巴黎市政局发布治安令：未经批准，不得放飞。大概是人类历史上第一个航空法令。

3、第一次世界大战结束前。根据民航法规资料，国际航空法发展史的萌芽时期是指第一次世界大战结束前，它形成较晚，但发展较快，具有明显的独立性、综合性。航空法的历史发展表明，它随着人类征服空气空间，出现“航空”现象之后而产生，并随着航空技术的进步和广泛应用而发展。

4、世纪90年代，中国民航法的出台与航空法规体系的建立，标志着行业步入法治化，行政机构和企业结构的改革，使得中国航空业在全球竞争中崭露头角（法治化与市场化改革的深入）。进入21世纪，中国民航进入了高速发展阶段，商飞的ARJ21和C919的成功研发，预示着中国航空工业的崛起（创新与工业自主的崛起）。

“遥感在森林资源与规划方面的应用”论文资料

1、SPOT5遥感数据的高空间分辨率和多光谱分辨率为森林资源调查提供了丰富的、可靠的、高精度的基础数据源。从性价比分析，在其他高分辨率遥感数据目前比较昂贵的状况下，SPOT5遥感数据比较适宜应用于大面积的森林资源调查，可大幅度的森林调查的减少外业工作量、提高工作效率。

2、遥感技术在林业领域的发展历程，从最初的航空目视调查和空中摄影，到后来的常规航空摄影、红外彩色片应用、陆地卫星图像、自动分类技术以及多种传感器的使用，每一步都体现了遥感技术在林业应用中的不断进步和创新。

3、森林资源调查：遥感技术可以对大片林区进行实时监测，对森林的生长状态、林冠结构、地形高差、地物种类、森林总面积、林木生长速度等进行详细评估，准确预测林区的生长趋势，并对森林资源进行全方位调查。

4、在森林资源规划设计调查中，3S技术起着关键作用。

5、G Is在森林经营中的应用，3S 在森林立地分类和质量评定中的应用，以及GPS在林业资源和荒漠化监测中的运用等。

简述中国民航业的主要职责

航空体育运动：用各类航空器开展的体育活动，如跳伞、滑翔机、热气球以及航空模型运动。（6）公务航空：大企业和政府高级行政人员用单位自备的航空器进行公务活动。跨国公司的出现和企业规模的扩大，使企业自备的公务飞机越来越多，公务航空就成为通用航空中一个独立的部门。

九）制定航空运输、通用航空政策和规章制度，管理航空运输和通用航空市场；对民航企业实行经营许可管理；组织协调重要运输任务。（十）研究并提出民航行业价格政策及经济调节办法，监测民航行业经济效益，管理有关预算资金；审核、报批企业购买和租赁民用飞机的申请；研究并提出民航行业劳动工资政策，管理和指导直属单位劳动工资工作。

中国民航局全国民航工会的主要职责涵盖多个方面，旨在保障和促进民航系统内的工会工作。首先，工会负责贯彻执行党的路线、方针、政策，以及中国民航工会全国委员会和常务委员会的各项工作任务和决定，确保政策的正确落实。

中国民用航空局的机构职责 （一）提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航行业体制改革工作。（二）承担民航飞行安全和地面安全监管责任。