空中保卫课程设置

首先是公共基础课程，基本上所有专业都会有，主要包括语文、政治、数学、英语、计算机基础等。其次是专业核心课程，包括《公共安全基础》、《危险品运输》、《民航服务心理学》、《客舱安全管理》、《机舱防卫与控制》、《危险评估与异常行为识别》、《机舱应急处置》等。

民航空中安全保卫专业致力于培养能在民用航空领域从事安全保卫工作的人才。该专业通常设置为三年制专科教育，课程内容涉及民航安全保卫、应急处理、法律法规等方面。学生将学习如何应对机舱内的紧急情况，包括暴力事件的制止、乘客安全保障等。

民航空中安全保卫专科学习课程：体能训练、散打技能、危害空防安全行为处置、客舱谈判技战术、控制与防卫、航空危险品管理、空中安全保卫法等。

该专业的课程设置包括民航安全管理、航空安全法规、航空安全技术、航空安全保卫、航空器维修与改装、航空器运行管理、机场运行管理、航空运输管理等方面的知识。同时，学生还需要进行实习、实践等环节，以提高实际操作能力和服务水平。

课程体系：包括《公共安全基础》《危险品运输》《民航服务心理学》《客舱安全管理》《机舱防卫与控制》《危险评估与异常行为识别》《机舱应急处置》《航空安全员执勤程序》《客舱擒敌术》《民航安保法律法规》。发展前景：就业方向：民航、机场类企业：空中保卫、客舱服务、机场安保。

．专业课程 航空安防原理、航空安全保卫法、航空危险品处置实务、航空体能训练、狭小空间防卫技战术、反劫制暴技战术、控制与防卫、犯罪形态识别技术等。2．实习实训 在校内进行航空体能、控制与防卫、狭小空间防卫技战术、航空危险品处置等实训。在航空公司进行实习。

空保是什么

1、空保是：航空安全员为专职安全员和兼职安全员，也叫空保，又称空警和安全员。专职安全员是指在飞机上只需负责安全工作的人员，不需要服务旅客的；而兼职安全员是男性乘务员加上安全员，他们需要像空姐一样为旅客服务，同时在特定时间他们也是安全员。空保相当于飞机上的保安或者警察，空少是男乘务员。

2、空保是安全员，或者空警。安全员分专职和兼职，专职安全员和空警一样坐在指定位置，巡视客舱动态。而兼职安全员要服务同时也有客舱安全的责任。工资不高只有1000-2000。飞行人员的收入主要来源于飞行小时补助，根据每个航空公司不同 飞的航线不同 大概收入在5000-10000。

3、区别：空保是安全员和乘务员的统称。空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员。也叫做航空乘务员。空中安全员并非简单意义上的空中保安。

试评价美联航首席执行官危机沟通意识和危机沟通能力?

等到美联航的首席执行官再次道歉，表示“负全部责任”，声称“永远不应该有人被如此错误地对待”，显然已经迟了。视频上传至社交媒体后，点击量数以亿计，在全美和世界各地引发舆论风暴。连美国总统特朗普都看到相关视频，白宫发言人也作出回应。毫无疑问，这是一次失败的危机公关。

年4月10日，美联航一名亚裔乘客在芝加哥机场的航班上因“超售”问题被强行从座位上拖拽的视频，在网络持续发酵，引发网友大规模口诛笔伐。这段视频在网络上疯传，引发全球公愤。

在公务员工资待遇水准不提高的情况下，越是反腐，越是倡廉，越是强调要把权力放在笼子里，越是说要加强监管打击腐败力度，就一定会有一大帮干部离开公务员行业，要么辞职要么下海。大干部有能力有资历，换个企业一样可以当高管；年轻人，有活力有冲劲，辞职出去在哪儿挣不上这体制里发的几千块钱工资？上一代人的选择少。

新航空安保规定玩手机制止无效可被管束,你怎么看?

1、扰乱行为，是指在民用机场或在航空器上不遵守规定，或不听从机场工作人员或机组成员指示，从而扰乱机场或航空器上良好秩序的行为。

2、工作规则规定，机组成员应按照机长授权处置扰乱行为和非法干扰行为。根据机上案（事）件处置程序，发生扰乱行为时，机组成员应当口头予以制止，制止无效的，应当采取管束措施；发生非法干扰行为时，机组成员应当采取一切必要处置措施。

3、《公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则》根据第21条的规定，发现乘客使用火灾或吸烟的，航空保安人员必须按照本公司规定的扰乱行为管理程序进行管理。 对于扰乱行为，必须口头制止。 制止无效的，必须采取约束性措施加以管束，以确保飞机的飞行安全。

4、乘坐国际航线时国际航班每件行李体积不超过20×40×55厘米，手提行李总重量不超过7公斤。乘坐国际航线时经济舱旅客的免费托运行李限额为20公斤，经济舱持学生护照的旅客，可以免费托运的行李限额为30公斤；公务舱免费托运行李限额为30公斤；头等舱免费托运行李限额为40公斤。

5、保持冷静：首先，无论是在高铁上还是其他地方，面对霸座现象，我们应该保持冷静和理智。情绪激动或冲突只会加剧矛盾，所以我们应该保持冷静并寻找解决问题的方式。 礼貌询问：如果我看到有人霸占了座位，我会礼貌地走到他们面前，并询问他们是否可以腾出座位给需要的人。

6、独占扶手杆 地铁上的扶手杆本来是让人重心不稳的时候可以手扶着防止摔跤的，但是有些人直接上来就背靠到扶手杆上，让别人的手无处可放，地铁上的人本来就多，如果有一个人不小心摔跤了那可是连带着几个人一起倒下，十分危险，所以尽量不要靠在扶手杆上独占扶手杆。

如何处理飞机上霸座者?

如果对方不配合，可以寻求空乘人员的帮助。如果对方无视你的提醒或坚持“霸座”，应请求空乘人员介入。空乘人员通常能够有效地处理这类问题，并且能够向对方解释换座的潜在风险，如影响飞机的配载平衡和飞行安全。在说明情况时，保持礼貌以避免不必要的冲突。最后，如果问题升级，可请求航空安全员介入。

- 直接沟通：在座位处遇到霸座者时，直接沟通座位情况。- 寻求乘务员协助：如沟通无果，寻求乘务员帮助，协调座位调整。- 联系地面支持：使用飞机上的设备联系地面支持，寻求帮助。在处理这些问题时，应保持冷静和礼貌，避免过激态度和冲突。同时，出行前与航空公司确认座位信息，预防此类问题发生。

遇到霸座情况，首先保持冷静和礼貌。 与霸座者进行友善沟通，指出座位问题。 若沟通无效，寻求航空公司工作人员帮助。 在飞机上，机组人员负责乘客的舒适和安全。 若问题仍无法解决，可寻求其他乘客的支持。 若所有努力无效，接受暂时改变，并向航空公司投诉。

当你在飞机上遇到有人霸座时，首先应该保持冷静，避免情绪化的反应。尝试与霸座者进行友好的沟通，说明座位分配的原则并请求他们让座。如果沟通无效，可以向机组人员寻求帮助。机组人员有责任维护航班秩序，他们会介入处理霸座问题。

向机组人员报告：一旦发现类似的不文明行为，首先要向机组人员报告，让他们来处理。 合理沟通：如果可以，当事人可以主动带着礼貌并有理有据地与“座位霸占者”进行沟通，并把自己的座位权利以及它对自己的影响告诉他们。